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2020,低碳再循环——我们为情怀而努力

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航空客机的服役年限一般在20-25年,其中前十年是黄金期,15年后,客机稳定性变差、旅客体验欠佳,维修频率和费用增加。为保持机队年轻化,航空公司都会对这些飞机进行处理。飞行状况较好的可能被改装成货机继续服役,例如美国联邦快递、UPS、德国DHL等公司的货运飞机,大部分是“客改货”而来;又或者转租转卖给经济落后的国家继续使用;其他不适航的飞机,就会进行飞机拆解,将所得零部件认证之后进入航材市场循环使用。

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德怡航空技术(天津)有限公司所从事的飞机再循环产业是与低碳循环经济结合最紧密的环节。飞机拆解是通过专业的技术和设备,将老旧飞机化整为零,拆解后的发动机、起落架、航空电子设备、黑匣子、舱门等经过飞行适应性检测,合格后可以重新回到航空市场,而飞机机壳、机翼、航空座椅等又可以流入非航材领域,或者改造成为飞机酒店、餐厅等标志性建筑。

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每架飞机可拆解5万个部件,其中2万个部件经过修复、认证后进入航材市场销售;另有部分零部件可能流入收藏、建筑、包装、创意改造、资源回收等领域。近二十年来,我国在航空客、货运的爆发式增长带动下,大到飞机整机的研发制造,小到航空食品的加工配送,整体航空产业链条都得到了极大的发展。而在高速发展的同时,大批的飞机即将到达服役年限,也将为我们带来更大的机遇和挑战。2020年,我们已经为多架非适航飞机提供了再循环的服务,其中包括ERJ145、B737-300、B737-400、A320-200等机型,这些飞机的拆解和复原的工作为德怡航空技术积累了更多的实操经验,同时我们也对专业领域有了全新的认知和提升,相信在未来,通过我们的努力可以完成更具挑战性的项目。

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